年减碳约7400吨 上海机场空侧调节水池光伏项目建成投运
上海机场集团在虹桥机场南调节水池和浦东机场一三北调节水池建成投运光伏项目，属机场光伏“应建尽建”绿色低碳示范工程。项目创新采用水面光伏布局，实现“水面发电、水下调蓄”复合利用，并通过全封闭围护与高密度镀塑钢丝网一体化设计，减少鸟类栖息、降低鸟击风险。两项目年发电量约1400万千瓦时，年减碳约7400吨，采用“自发自用、余电上网”模式，兼顾经济效益与生态效益。
核心摘要
上海机场集团在虹桥机场南调节水池和浦东机场一三北调节水池建成投运光伏项目，属机场光伏“应建尽建”绿色低碳示范工程。项目创新采用水面光伏布局，实现“水面发电、水下调蓄”复合利用，并通过全封闭围护与高密度镀塑钢丝网一体化设计，减少鸟类栖息、降低鸟击风险。两项目年发电量约1400万千瓦时，年减碳约7400吨，采用“自发自用、余电上网”模式，兼顾经济效益与生态效益。
近日，虹桥机场南调节水池和浦东机场一三北调节水池光伏项目相继建成启用。上述项目属于上海机场推进机场光伏“应建尽建”的绿色低碳示范项目，融合多项专属机场场景的创新技术，兼顾机场安全、发电效率与运行稳定。
虹桥机场南调节水池光伏项目
据悉，上海两场的上述光伏项目，采用飞行区调节水池布设光伏，可大幅提升机场绿色能源供给能力，形成“水面发电、水下调蓄”一体化复合利用模式。同时，在水面布设光伏能够有效减少水面反光，项目对整座水池实施全封闭围护，建设的高密度镀塑钢丝网与光伏组件一体化设计，形成物理阻隔，减少鸟类栖息，为降低鸟击风险叠加一道“绿色屏障”。
此次的项目中，虹桥、浦东两大机场采用“自发自用、余电上网”模式，年发电量约1400万千瓦时，减碳约7400吨;降低机场用电成本的同时，还为城市电网输送绿电，实现生态效益和经济效益双赢。
由于项目建设紧邻跑道，净空管控严格、实施难度高。建设单位坚持“零感知施工、零影响运行”，最大限度降低对跑道和航班的影响。为确保机场空防安全，项目的吊装作业选用50吨折臂吊车，最高点不足10米，牢牢控制在11米净空红线之下;施工过程中建立FOD(机坪外来物)全流程管控体系，建材拆封即封存、渣土车全覆盖篷布、池区定期金属探测清障，物料实行“领用—使用—余料回收”闭环管理，从源头杜绝漂浮物侵入飞行跑道。
考虑到机场运行特点，上述项目还选用了定制双面N型低反射组件，优化铺设角度，经严格眩光评估，确保不对飞行员起降视线、塔台指挥及导航设备造成干扰。此外，项目的支架系统按抗13级台风标准设计，采用双螺母锁死、背面抱箍、C型钢管卡多重加固，并通过风荷载验证，可抵御沿海强台风及强对流天气。
近年来，上海机场统筹推进、有序开展分布式光伏建设，先后在水面、屋面、道面落地多场景光伏工程，持续提升机场可再生资源使用比例，未来还将结合浦东机场四期扩建工程进一步扩容，为上海机场实现“十五五”减碳目标提供有力支持。
绿色转型不是简单的成本投入，而是面向未来竞争力的一次系统升级。
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文章来源：中国民航网
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