乘东风·氢同行！东风汽车以氢能布局助力能源转型

核心摘要

本文介绍了东风汽车在氢能领域的系统性布局与产业化成果。作为国内最早布局氢能的车企之一，东风构建了覆盖“制—储—运—加—用”全链条的自主化产业生态，关键零部件国产化率达100%，累计申请氢能专利超2000项，居行业首位。其自主研发的400kW燃料电池平台通过10000小时新国标耐久验证，获“耐久之星”认证；基于此打造的T1商用车新能源平台，集成六大核心模块，实

氢能产业规模化的第一道门槛，在于核心零部件的自主化能力。

作为国内最早布局氢能赛道的汽车企业之一，东风汽车率先构建起覆盖“制—储—运—加—用”全环节的氢能产业链，实现关键零部件国产化率100%。

目前，东风在氢能领域累计申请专利突破2000项，专利总量位居行业首位，全面掌握技术发展主动权与产业主导权。

东风汽车加快构建“制-储-运-加-用”氢能产业生态

今年4月，东风汽车自主研发的东风氢芯400kW燃料电池平台产品，成为国内首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板氢燃料电池堆。其平均单片电压衰减率仅为3.29%，成功获得中汽研颁发的“耐久之星”认证，标志着东风氢燃料电池核心技术已达到国际先进水平。

依托这一坚实技术底座，东风汽车正式发布T1商用车新能源平台，聚焦低氢耗、轻量化、长寿命、高安全四大核心价值，为氢能商用车的规模化、商业化运营提供系统性解决方案。

基于T1平台打造的49吨级氢能牵引车，整车自重低至8.8吨，百公里氢耗仅为7公斤，氢燃料电池堆耐久性突破33000小时，可全面适配干线物流、资源运输、城市冷链等典型应用场景的高强度运营需求。

400kW燃料电池平台产品荣获HyTA耐久之星认证

截至2026年9月，东风汽车氢燃料电池汽车保有量已突破9700辆，占全国总量的30%，稳居行业首位。

在汉渝蓉高速干线运营中，东风天龙氢能重卡表现优异：单车出勤率持续稳定在95%以上；在十万公里运营周期内，较传统燃油重卡可节省燃料成本7万元。

这一实证数据充分验证了氢能重卡在干线物流场景下的技术可靠性与商业化经济潜力，标志着我国氢能商用车产业化进程迈入规模化落地新阶段。

东风天龙氢能重卡

9月14日，第72届德国汉诺威国际商用车展及配件展览会（IAA Transportation 2026）正式开展。东风汽车以“乘东风·氢同行（With DONGFENG，Drive HYDROGEN）”为主题，携三款氢能整车、全球首发的400kW燃料电池产品及关键技术亮相，以“全球零碳价值合作伙伴”的姿态，向世界展示中国汽车品牌在氢能领域的深耕成果与商业化解决方案。

东风T1商用车新能源平台惊艳亮相。这是行业首个基于场景正向开发、软硬件一体化设计的全新平台，涵盖燃料电池模块、储氢模块、动力电池模块、电驱系统模块、中央域控系统、集成热管理模块等六大核心模块。六大模块协同发力，形成“低氢耗、轻量化、长寿命、高安全”四大核心用户价值。整车自重低至8.8吨、百公里氢耗小于7公斤、氢堆耐久性突破33000小时（等效寿命），全面满足商业化运营需求。