市经信局关于公开征求《武汉市氢能综合应用试点实施方案（征求意见稿）》意见的通知
武汉市经信局于9月30日发布《武汉市氢能综合应用试点实施方案（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。方案以燃料电池汽车规模化示范应用为牵引，同步推进工业掺氢燃烧、氢能船舶、氢能热电联供及氢基新型储能等多元化应用场景建设，着力构建“场景牵引、技术策源、核心部件与整车制造协同、区域联动发展”的氢能产业生态，目标打造全国氢能综合应用标杆城市。试点期内将建成11座固
核心摘要
武汉市经信局于9月30日发布《武汉市氢能综合应用试点实施方案（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。方案以燃料电池汽车规模化示范应用为牵引，同步推进工业掺氢燃烧、氢能船舶、氢能热电联供及氢基新型储能等多元化应用场景建设，着力构建“场景牵引、技术策源、核心部件与整车制造协同、区域联动发展”的氢能产业生态，目标打造全国氢能综合应用标杆城市。试点期内将建成11座固
9月30日，武汉市经济和信息化局发布《武汉市氢能综合应用试点实施方案（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。
方案明确，试点期将以燃料电池汽车规模化示范应用为核心牵引，同步拓展工业掺氢燃烧、氢能船舶、氢能热电联供、氢基新型储能等多元创新场景，着力构建“场景牵引、技术策源、核心部件与整车制造协同、区域联动发展”的氢能产业生态体系，全力打造全国氢能综合应用标杆城市。
加氢基础设施网络加速成型：试点期内建成投运固定式加氢站11座，形成覆盖主城区、城市环线及高速干线的高效加氢网络。
关键零部件加快自主可控：重点推动燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等核心部件规模化装车应用，持续提升性能、降低制造成本，巩固武汉在氢能核心零部件领域的领先优势。
低成本氢源保障体系加快构建：建立稳定、经济的车用氢能供给体系，确保试点期末终端用氢成本不高于25元/千克。
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绿色转型不是简单的成本投入，而是面向未来竞争力的一次系统升级。
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文章来源：武汉市经济和信息化局
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