首航新能源PowerMagic 2.0一次性通过 UL9540A 测试
首航新能源PowerMagic 2.0工商业储能系统，于6月一次性通过UL9540A:2025热失控测试，实现单柜热失控完全可控、零跨柜蔓延，豁免安装层级测试。在满电极限工况下，隔热、排烟与温控表现远超标准，彰显全球领先热安全实力。
核心摘要
首航新能源PowerMagic 2.0工商业储能系统，于6月一次性通过UL9540A:2025热失控测试，实现单柜热失控完全可控、零跨柜蔓延，豁免安装层级测试。在满电极限工况下，隔热、排烟与温控表现远超标准，彰显全球领先热安全实力。
6月，首航新能源传来重磅消息：2026年新发布的工商业储能系统PowerMagic 2.0，在TÜV莱茵工程师的全程见证下，以满电极限工况，一次性通过了 UL9540A:2025热失控测试。测试结果表明，PowerMagic 2.0单台机柜在电芯热失控后具备完全可控能力，未发生跨柜蔓延，实测表现远超标准规范。
凭借硬核实力，PowerMagic 2.0一举通过单元级测试并豁免安装层级测试。这不仅是对技术实力的权威背书，更为产品打开了全球储能市场的大门，大幅降低了客户的合规成本与项目交付周期。
PART 01
关于 UL 9540A 测试标准
UL 9540A是全球储能领域目前唯一获得官方认可的、用于量化评估热失控与火势蔓延风险的测试方法标准。其核心并非关注热失控是否发生，而是聚焦于热失控后的严重程度，通过电芯、模组、机柜、安装四级递进测试，量化气体成分、热量、火焰蔓延速度等数据，从而指导产品安全设计与消防配置。
PART 02
单元级测试：直击整柜系统安全“心脏”
01/极致隔热：热失控止于邻芯
在100% SOC满电状态下，测试人员以5℃/分钟的速率对电芯进行双面加热，模拟极端热失控场景。结果显示，触发电芯大面温度飙升至663.5℃。然而，得益于电芯间高效的隔热屏障，仅相邻1颗目标电芯被波及，且另外1颗相邻但未发生扩散的电芯，其大面温度最高仅为208.5℃。
455℃的极限温差，是产品隔热材料成功截断热扩散路径、牢牢守住安全边界的最佳数据佐证。
02/高效排烟：机柜内热失控气体“零残留”
PowerMagic 2.0机柜采用了创新的定向排烟设计，构建了一条从“产生”到“导出”的封闭式烟气疏散通道。当电芯热失控时，Pack防爆阀瞬间开启，高温高压烟气被强制导入预设烟道，并通过定向疏导快速排出柜外。同时，烟道采用全密闭结构，从物理层面彻底杜绝了烟气回流。
这一“疏”一“堵”之间，可燃气体在烟道内“过而不留”，真正实现了柜内热失控气体零残留，从根源上消除了潜在的燃爆风险。
03/硬核通关：相邻机柜和壁温“远低于”标准限值
本次测试条件堪称“地狱模式”：在100% SOC满电状态、柜体间距仅5mm的极限密集排布下，测试人员全程关闭了所有机柜的BMS及内置消防设备，模拟一套毫无外部防护的“裸奔”工况。
即便如此，PowerMagic 2.0依然交出了一份惊艳的答卷：测试全程无电气短路、无起火、无爆炸，设备整体结构完整稳固。其核心热数据表现尤为亮眼：
相邻柜体最高温度仅31.5℃，远低于 UL9540A 标准中界定的电芯热触发泄压起始温度（166℃），温差高达134.5℃。
相邻墙面最高温度仅30.2℃，相对环境温升仅1.3℃，不足标准限值97℃的零头。
测试过程中，触发柜附近及自身布置的热量仪测得的最大热通量为0 kW/m²，严格低于标准要求的1.3 kW/m²，意味着几乎不存在因热辐射引燃周边设备的可能性。
在BMS与消防双双“缺席”的极限条件下，PowerMagic 2.0依然以碾压级的数据“硬核通关”，其热安全裕度之高，可见一斑。
PART 03
PowerMagic 2.0：极致安全保障
从电芯到模组，再到机柜，UL 9540A:2025层级测试的每一道环节，PowerMagic 2.0均以硬核数据完成了闭环验证：热失控止于邻芯，可燃气体零残留，相邻机柜壁温远低于标准限值。即便在最苛刻的极限条件下，产品依然牢守安全底线。这份成绩单的背后，是首航新能源从材料选型、结构设计到系统集成，层层深耕、久久为功的必然结果。
储能安全，永无止境。每一次验证的圆满收官，皆为下一程安全进阶的序章。全球化征程道阻且长，安全标准必将持续攀升，唯有精益求精，方能行稳致远。不为达标而设限，只为安全而极致，这是首航新能源对每一座电站、每一位用户的庄重承诺。
绿色转型不是简单的成本投入，而是面向未来竞争力的一次系统升级。
发布时间：
最后更新：
文章来源：首航新能源
AI声明：允许用于非商业性AI训练与RAG，引用须注明出处并附原文链接。
