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电氢协同发展,助力建设新型电力系统

绿电制氢、煤电掺烧、氢能发电等形式的电氢协同,既能促进可再生能源消纳、提升电力系统灵活性,又能支撑多领域深度脱碳,对构建新型电力系统具有重要意义。在我国,电氢协同发展具有良好基础,也面临多重挑战。如何在新型电力系统建设中更好发挥氢能的作用,已成为能源行业必须回答的现实问题。电氢协同需要电力、氢能、交通等多个行业深度协同。

康炜邺2026/4/10 16:54:11
电氢协同发展,助力建设新型电力系统

核心摘要

绿电制氢、煤电掺烧、氢能发电等形式的电氢协同,既能促进可再生能源消纳、提升电力系统灵活性,又能支撑多领域深度脱碳,对构建新型电力系统具有重要意义。在我国,电氢协同发展具有良好基础,也面临多重挑战。如何在新型电力系统建设中更好发挥氢能的作用,已成为能源行业必须回答的现实问题。电氢协同需要电力、氢能、交通等多个行业深度协同。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。绿电制氢、煤电掺烧、氢能发电等形式的电氢协同,既能促进可再生能源消纳、提升电力系统灵活性,又能支撑多领域深度脱碳,对构建新型电力系统具有重要意义。

在我国,电氢协同发展具有良好基础,也面临多重挑战。如何在新型电力系统建设中更好发挥氢能的作用,已成为能源行业必须回答的现实问题。

政策引路:构建国家到地方的“一盘棋”布局

电氢协同发展离不开政策精准“导航”。2019年,政府工作报告提出“推动充电、加氢等设施建设”;2022年,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》,明确了氢能和氢能产业战略定位,为电氢协同发展打下政策基础;2025年10月,国家能源局印发《关于促进新能源集成融合发展的指导意见》,提出着力提升风光氢储协同发展水平,稳步建设绿色氢氨醇(氢基能源)综合产业基地;《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出,推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。

从具体方向看,政策靶向性十足:在绿电制氢领域,国家鼓励发展“风光发电+氢储能”、绿电制氢氨醇一体化、工业副产制氢以及新能源弱并网、离网制氢;在氢能消纳与储能方面,将氢储能列为新型储能发展的重点方向,提出攻关氢燃料电池技术,因地制宜布局氢能热电联供设施;在煤电掺烧方面,将生物质、绿氨掺烧列为煤电低碳化改造的核心技术路径,鼓励大容量燃煤锅炉掺烧绿氨。

在国家政策鼓励下,各地也结合资源禀赋各展所长。江苏聚焦氢能“制储运加用”全产业链,打造长三角氢能创新中心;福建以福州、厦门为核心,建设氢能全产业链基地,研发固态储氢技术,并计划辐射周边城市,打造沿海氢能经济走廊;四川利用攀西、川西北的清洁能源,建设规模化制氢基地,构建“一廊多路”氢交通体系,让氢能走进高原民生场景;安徽培育龙头企业,建设氢能装备产业园,在六安、合肥推广氢能公交和物流车……“全国一盘棋、区域有特色”的电氢协同格局正加速形成。

破局前行:直面电氢协同规模化发展挑战

电氢协同发展势头良好,但要实现规模化应用,仍需破解经济性、产业链协同、政策与市场机制协同三大挑战。

绿电成本占比高是影响绿氢经济性的关键因素,目前国内绿电成本占绿氢制备成本的70%左右。虽然内蒙古、辽宁等新能源富集省份的绿氢经济性已初步显现,但整体上绿电制氢的经济性有待提升。技术制约和产能不足使得项目初始投资成本高。氢储能度电成本短期内难以与抽水蓄能、压缩空气储能等成熟技术竞争,让不少企业望而却步。

电氢协同需要电力、氢能、交通等多个行业深度协同。我国清洁能源资源多集中在西北、西南地区,而需求集中在中东部,目前氢气大规模输送缺乏经济可行的技术,我国氢气长输管网总体还处于探索培育阶段。

电氢协同发展需要政策支持和市场机制的双重驱动,目前多方面都有待加强。例如,在煤电掺氨改造方面,虽然政策要求2027年年底前在役煤电机组需具备10%以上掺烧能力,但不是强制要求,部分企业可能通过购买配额完成碳排放指标,而不选择开展掺氨设备改造。同时,氢储能与电网的互动机制不完善,一定程度上影响氢储能电站项目收益。

多方发力:推动电氢协同高质量发展

破解电氢协同发展的难题,推动其走向规模化,需要从技术、政策、规划三方面发力。

强化电氢耦合与电网互动技术攻关。电网企业需聚焦电解槽核心材料、燃料电池等关键技术攻关,加强与高校、科研院所合作,提升设备国产化率与运行效率,降低技术成本。大力发展电氢混合储能系统稳定控制与并网技术,探索氢储能在电网调峰、应急备用、电压支撑等辅助服务市场应用,让氢能发挥“移峰填谷”和长时储能的优势,更好地服务电网安全稳定运行。

推动完善煤电掺氨政策与资源保障。政策层面,政府部门可制定发电行业碳市场配额分配指标,避免“一刀切”,让开展低碳化改造的煤电机组获得更合理的配额;优化煤电低碳化改造机组发电的市场出清机制,保障改造机组有稳定的发电空间和收益,提高企业改造积极性。资源保障方面,提前布局东北、西北、华北地区绿氢东送通道,降低中东部地区煤电掺烧的原料运输成本;加快明确氢储能作为新型储能参与电网调控的具体机制,鼓励风光储氢一体化项目参与电网调峰,拓宽项目收益渠道。

统筹电网规划与电氢协同示范布局。在电网规划之初,电网企业考虑氢能产业的发展需求,可在新能源富集区和用电负荷中心合理布局并适时建设“电-氢-热”多能互补示范项目。及时总结已有的电氢协同示范项目经验,提炼可复制、可推广的运营模式,为规模化推广提供参考。探索利用现有或规划中的输电通道资源,试点论证“西氢东送”等新型能源输送模式的可行性,进一步优化全国能源资源配置,让西部的绿氢资源更好地助力满足中东部的脱碳需求。

随着技术不断突破、政策持续完善、产业链加速协同,电氢协同将为新型电力系统建设注入更多动能,助力我国能源高质量发展迈上新台阶。

绿色转型不是简单的成本投入,而是面向未来竞争力的一次系统升级。

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文章来源:国家电网报

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