MG 发布新型半固态电池

MG 近日宣布对其电动汽车及混合动力车型实施一系列升级，旨在提升性能与能效。其中最为显著的莫过于其新型半固态电池技术，该技术有望率先应用于新款 MG4 Urban 电动掀背车。与此同时，该品牌的“混动+”系统也已完成升级，致力于改善动力表现与驾驶质感。

这款代号为“固体核心（SolidCore）”的新型半固态电池对于 MG 品牌而言并非新鲜事物，但此次系首次宣布将其推向中国以外的市场。MG 将成为全球首家量产并应用半固态电池的制造商。我们预计，到 2026 年底前，该技术或将搭载于高配版 MG 4 Urban 等车型在当地上市。

固态电池长期以来被视为电动汽车领域的下一项重大工程突破。据悉，MG 的半固态电池在续航里程、充电速度以及低温性能方面均有显著提升。该技术用固体电解质取代了液态电解质（后者是电池中最不稳定的部分）。MG 表示，这提升了能量密度、充电速度及使用寿命。SolidCore 电池还采用了新的锂锰氧化物（LMO）化学体系，其半固态电解质正极如同覆盖在电芯组上的保护层。据称，SolidCore 仅含 5% 的液态电解质，而目前全球数百万辆电动汽车所使用的 NMC 和 LFP 电池中，液态电解质占比约为 20%。

据 MG 透露，凭借独特的化学配方，SolidCore 电池在寒冷天气下的充电速度比同等尺寸的磷酸铁锂（LFP）电池快达 15%。品牌尚未公布关于 SolidCore 的更多细节（如尺寸或具体能效），但目标是短期内利用半固态技术实现 1000 公里的续航里程。

除 SolidCore 电池外，该公司还宣布了对“混动+”系统的升级，该系统目前已应用于澳洲市场的 MG3 小型车、ZS 小型 SUV 及 HS 中型 SUV。据称，新版软件提升了响应速度并优化了平顺性；此外，针对更广泛的驾驶场景，还设计了新的三速变速箱（相较于 HS 现款车型的动力总成多出一个档位），以增强驾驶适应性。

全新的八模式逻辑引擎软件系统将“改善动力输出性能与管理”；新的混合动力控制单元（HCU）具备实时地形检测功能，使车辆能做出“更智能的判断，以适应不断变化的驾驶条件，例如在坡道等特殊路况下”。

目前，MG 澳大利亚尚未确认这些动力总成改进何时会在当地销售。不过，鉴于其电气化车型的受欢迎程度，若不能在 2026 年底前推出，恐怕令人意外。

碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20260325/50020496.html