碳索新能
零碳园区/工厂

新型锂电池更加安全抗冻耐热

23日从天津大学获悉,该校许运华教授团队联合华南理工大学黄飞教授团队等,成功研制出一种更加安全、抗冻、耐热的新型有机正极材料,解决了传统有机锂电池“电量低”“难以实用化”等关键瓶颈。目前,主流锂电池正极材料大多使用钴、镍等无机矿物,这类材料面临资源、成本、安全及柔性不足等挑战。然而,这类材料难以兼顾高容量与大负载,导致制成的电池往往“电量”不足或充电缓慢,影

康炜邺2026/2/25 17:29:11
新型锂电池更加安全抗冻耐热

核心摘要

23日从天津大学获悉,该校许运华教授团队联合华南理工大学黄飞教授团队等,成功研制出一种更加安全、抗冻、耐热的新型有机正极材料,解决了传统有机锂电池“电量低”“难以实用化”等关键瓶颈。目前,主流锂电池正极材料大多使用钴、镍等无机矿物,这类材料面临资源、成本、安全及柔性不足等挑战。然而,这类材料难以兼顾高容量与大负载,导致制成的电池往往“电量”不足或充电缓慢,影

23日从天津大学获悉,该校许运华教授团队联合华南理工大学黄飞教授团队等,成功研制出一种更加安全、抗冻、耐热的新型有机正极材料,解决了传统有机锂电池“电量低”“难以实用化”等关键瓶颈。相关成果近日发表于国际学术期刊《自然》。

目前,主流锂电池正极材料大多使用钴、镍等无机矿物,这类材料面临资源、成本、安全及柔性不足等挑战。相比之下,有机电极材料取材广泛,其分子可灵活设计且自身柔韧,具有广泛应用潜力。然而,这类材料难以兼顾高容量与大负载,导致制成的电池往往“电量”不足或充电缓慢,影响了实用化进程。

对此,研究团队在新型n型导电聚合物材料基础上,系统调控了材料中电子与锂离子的“协同传输”效率,成功研制出一种兼具优异电子导电性、锂离子快速传输能力和高储能容量的有机正极材料。基于此材料,团队制备出一款能量密度超过250瓦时/公斤的有机软包电池。这一数值已超越目前广泛使用的磷酸铁锂电池,且该电池展现出卓越的温度适应能力,不仅能在-70℃到80℃的极端温度下正常工作,还兼具良好的柔韧性与安全性。此外,团队研制的安时级别软包电池成功通过了严格的针刺安全测试,在充放电过程中不变形,安全性得到验证,标志着有机电池从实验室走向实际应用迈出了关键一步。

“这项工作突破了电池技术的资源与环境约束,不仅实现了可与商用电池媲美的高能量密度,更同步兼顾了安全性能和极宽的温度适应性。”许运华表示,该成果为未来开发“绿色电池”奠定了关键材料基础,其柔性特质也为未来柔性电子、可穿戴设备等领域提供了全新的储能解决方案。


碳索储能网 https://cn.solarbe.com/news/20260225/50018688.html
绿色转型不是简单的成本投入,而是面向未来竞争力的一次系统升级。

发布时间:

最后更新:

文章来源:科技日报

AI声明:允许用于非商业性AI训练与RAG,引用须注明出处并附原文链接。

More Insights

相关推荐

非锂电池,这款新型电池竟能让电动汽车充电更快!

电动汽车的发展如今已不再局限于续航里程或未来的设计风格。充电速度正逐渐成为备受瞩目的关键指标。 据 CarNewsChina 报道,中国车企正在探索最新解决方案,而突破口竟来自非锂电池技术。北汽集团(BAIC)便是其中之一。该公司宣布在钠离子电池研发方面取得重大突破。该技术被视为解决当前电动汽车主要痛点之一的良方——即充电时间过长问题。 根据报告,北汽内部测

查看详情

中国科研人员在锂电池技术领域取得重要突破

新华社北京 3 月 23 日电 据《科技日报》周四报道,中国科学家研发出一种新型电解质,实现了我国核心锂电池技术的重大突破。此项成果由上海航天技术研究院与南开大学研究人员联合攻关取得,有望使现有锂电池续航里程翻倍,并显著提升其低温性能。相关研究成果近日刊登于国际顶级期刊《自然》。 电解质作为连接锂电池正负极的关键介质,如同离子传导的“高速公路”,在决定电池能

查看详情

新型电解液助力锂电池能量密度达到700瓦时/公斤

我国科研团队打破了长久以来锂电池电解液中氧配位的动力学束缚,设计合成了系列基于氟代烃溶剂的新型电解液体系,助力锂电池的能量密度达到700瓦时/公斤。基于此新型电解液体系,团队打造出室温条件下700瓦时/公斤超高比能锂电池,同时在-50℃环境中,锂电池仍展现出接近400瓦时/公斤的高能量密度。

查看详情