动力电池开年失速！2026年机构预判：是寒冬还是暖春？

随着春节长假结束，电池新能源行业正式迈入2026年的实战阶段。2026年电池行业将走向何方？

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1月，国内动力电池装车量42.0GWh，环比下降57.2%，同比增长8.4%。其中三元电池装车量9.4GWh，占总装车量22.3%，环比下降48.6%，同比增长9.6%；磷酸铁锂电池装车量32.7GWh，占总装车量77.7%，环比下降59.1%，同比增长8.1%。

可以看到，与过去几年动辄两位数的增速相比，1月份，我国动力电池装车量环比大幅下滑，同比也是增长乏力。

随着春节长假结束，电池新能源行业正式迈入2026年的实战阶段。2026年电池行业将走向何方？近期，多家券商机构及产业链业内人士发布了2026年的行业预判：

乘联分会崔东树：未来电池产业变化的机会相对较大

2月22日，乘联分会秘书长崔东树也发文提到，2026年1月动力电池走势较弱，无论是出口还是内销的表现均较一般，原有的年末新能源装车高增长带来的电池增长落空，实际状态很差。

目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低，2021年动力电池装车的生产电池装车率达到70%；2022年是54%；2023年是50%；2024年动力电池的产量中装车的比例上升到50%；2025年动力电池的产量中装车的比例保持到44%，2026年1月动力电池的产量中装车的比例下降到25%，其中三元电池装车率30%，磷酸铁锂装车率24%。动力电池装车景气度达到年内低位。

崔东树还提到，动力电池装车的需求增长是超强增速的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh，需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh，需求增长32%；2024年锂电池装车548GWh，同比增长41%；2025年锂电池装车770Wh，同比增长42%。2026年1月锂电池装车42Wh，同比增长8%。

此外，过去几年，原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其它方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定，2026年1月有所下降。但是未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

针对供应链问题，崔东树认为，未来整车企业将日益强大，对电池企业、对上游产业链的控制能力会进一步加强，同时对下游的品牌营销能力的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步持续体现。

瑞银：上调中国碳酸锂价格预测

瑞银2026年2月发布的研报分析称，全球锂需求将因储能电池（BESS）的爆发式增长持续攀升，而供给端受多重因素制约增长不及预期，2026年锂市场将呈现供不应求格局，推动锂价上涨。

瑞银预判，2026年全球锂需求同比增长14%，达到194万吨LCE（碳酸锂当量）。其中，占总需求50%的电动汽车（EV）电池需求同比增长10%，而占比17%的储能电池（BESS）需求同比增幅高达60%，成为需求增长的核心引擎。

瑞银还提到，2026年全球风险加权锂供给预计同比增长14%至192万吨LCE（含回收），供需缺口将达1.8万吨LCE。供需失衡下，瑞银将2026年中国碳酸锂平均现货价（含增值税）上调26%，预计达到17万元/吨，后续2027年、2028年预计分别为20万元/吨、18万元/吨。

长江证券：2026年固态电池正式迈入规模化元年

2月21日，长江证券发布固态电池行业研报指出，2025年固态电池板块完成了从“主题炒作”到“估值提升”再到“预期兑现”的蜕变，2026年固态电池正式迈入规模化元年，行业形成2027年装车、2030年量产的一致共识，产线逐步贯通实现从0到1的突破。

长江证券分析称，产业端，国内产业链布局完善，海外抢占技术制高点。一方面，国内技术路线分化，中试量产拓展应用，从固液电池到固态电池，技术路线基本确立。另一方面，海外固态电池发展同样从“实验室概念期”迭代至“工程化窗口期”。日韩攻坚硫化物路线，欧美资本驱动聚焦高端。应用端，太空算力拓宽应用场景，打开新叙事逻辑。太空储能市场的发展为固态电池产业提供了新的增长动力，根据应用场景，估算2030年固态电池有望实现100-200GWh的出货水平。

EVTank：2026年全球储能电池出货量超过900GWh

研究机构EVTank近日发布《》预测，展望2026年，全球储能电芯将继续保持较高的增长趋势，全球新型储能装机放量叠加数据中心储能需求激增将带动储能电池出货量超过900GWh，2030年全球储能电池需求量将超过2TWh。

从技术路线来看，500Ah乃至超过1000Ah的大容量电芯将进一步确定市场主导地位，钠离子电池将成为锂离子电池在储能领域的有效补充。

从竞争格局来看，行业分化将进一步加剧，缺乏核心技术、全球渠道和服务网络的企业将逐步淘汰出局，日韩企业逐步涉足磷酸铁锂电芯将抢占部分海外储能订单，中国企业依托性价比优势在2030年之前依然占据绝对的主导地位。