大众汽车全面转向磷酸铁锂电池！
5月15日消息，大众汽车集团宣布，从明年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEBPlus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂 电池。据大众汽车透露，2026年推出的大众ID.2超小型车将成为首款搭载磷酸铁锂电池的车型。与目前大众电动汽车所使用的镍钴锰电池相比，LFP电池成本更低。他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP电池将成为大众汽车在量产车型
核心摘要
5月15日消息，大众汽车集团宣布，从明年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEBPlus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂 电池。据大众汽车透露，2026年推出的大众ID.2超小型车将成为首款搭载磷酸铁锂电池的车型。与目前大众电动汽车所使用的镍钴锰电池相比，LFP电池成本更低。他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP电池将成为大众汽车在量产车型
5月15日消息，大众汽车集团宣布，从明年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为 MEB Plus 的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。
据大众汽车透露，2026 年推出的大众 ID.2 超小型车将成为首款搭载磷酸铁锂（LFP）电池的车型。与目前大众电动汽车所使用的镍钴锰（NMC）电池相比，LFP 电池成本更低。在 ID.2 车型推出后，大众旗下的其他 ID 系列车型将陆续采用这种电池，并迁移到 MEB Plus 平台。
大众汽车首席执行官托马斯・施密特（Thomas Schäfer）表示：“明年我们将升级到 MEB Plus 平台，并推出采用 LFP 电池的电池包系统。这将是我们成本方面的一个重大进步，同时也对性能至关重要。我们对这一计划充满信心，ID.3、ID.4 和 ID.7 等车型都将采用 LFP 电池。”
他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP 电池将成为大众汽车在量产车型中的主流技术选择。这一技术的推广将从 ID.2 车型开始，并逐步扩展到其他车型。
大众汽车集团位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂将负责生产 LFP 电池，同时该工厂还将继续小规模生产当前一代的 NMC 电池，直到其逐步淘汰。不过，该公司尚未确认新电池的具体规格。
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