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冲上月球!丰田“氢能电动车”计划2031年交付

4月16日消息,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)近日和美国国家航空航天局(NASA)签署协议,由丰田公司研发新型加压月球漫游车,用于载人和无人月球探测。 图片来源:IT之家日本文部科

water2024/4/16 12:00:06
冲上月球!丰田“氢能电动车”计划2031年交付

核心摘要

4月16日消息,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)近日和美国国家航空航天局(NASA)签署协议,由丰田公司研发新型加压月球漫游车,用于载人和无人月球探测。 图片来源:IT之家日本文部科

4月16日消息,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)近日和美国国家航空航天局(NASA)签署协议,由丰田公司研发新型加压月球漫游车,用于载人和无人月球探测。


图片来源:IT之家

日本文部科学大臣盛山正仁上周会见了美国宇航局局长比尔・纳尔逊(Bill Nelson),双方签署了协议,JAXA 将设计、开发和运行一个加压漫游车,用于载人和无人月球探测。

而丰田于 2019 年开始已经和 JAXA 合作,此外在三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)的帮助下推进“Lunar Cruiser”研发,预计将于 2031 年交付该月球车。

Lunar Cruiser 本质上就是可以在月球上行驶的电动车,可以让宇航员在加压环境下脱掉宇航服工作生活最长 1 个月时间,每天最多行驶 8 小时,连续行驶 6 天。

IT之家从报道中获悉,Lunar Cruiser 还具备自动驾驶能力,在完全未知的越野地形中航行,利用激光雷达避开陨石坑和岩石。

Lunar Cruiser 将使用“再生燃料电池”(RFC),结合太阳能电池板,帮助维持船上的生命。

白天,水被送入电解装置(由太阳能供电),电解装置将水转化为氢气和氧气。氧气可以提供清洁的呼吸空气,而氢气则可以在夜间通过燃料电池转化为电能,燃料电池的副产品是水,可以在白天输送到电解装置。


图片来源:IT之家

这种新型露营车的尺寸为 6.0 x 5.2 x 3.8 米(19.7 x 17.1 x 12.5 英尺),将由氢燃料电池提供动力,辅以太阳能电池板,通过将废水转化为氢气和氧气来回收利用。据估计,它的续航里程为 10000 公里(6200 英里),将用于探索南极地区。

绿色转型不是简单的成本投入,而是面向未来竞争力的一次系统升级。

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文章来源:IT之家

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